当德系车和法系车不停地抱怨中国的消费者不够成熟，[殡葬一条龙] 南京殡葬-15分钟上门- [好评推荐]4000253450他们把激光焊、空腔注蜡、超高强度钢板、后轮随动这些最好的技术拿到中国来，在底盘、变速箱、发动机、车身钢架结构这些看不见的地方下了血本，中国消费者却不买账，嫌车辆的内饰过于简单、配置不够丰富时，本报与爱卡汽车网对汽车品牌消费者满意度的调查却显示，欧系车不是输在品牌影响力上，而是输在产品和服务上。
欧系车和日系车拥趸的口水大战已经打了好几年，从市场表现上来看，日系车似乎稍占上风，德系车的份额在逐渐被蚕食，法系车更是节节败退。但此次调查结果显示，消费者对欧系车品牌的喜好程度排在第一位。
消费者对欧系车品牌的喜好程度比较高，一定程度上说明对车系好感不单取决于对产品和服务的满意度上，更重要的是与品牌历史传统、文化和价值观等紧密相连。
与此同时，2008年自主品牌取得了长足的进步，一个明显的标志是，消费者对自主品牌的喜好程度上升，甚至超过了韩系车。在产品满意度上，自主品牌也超过了韩系车。
但是，现在还不是自主品牌沾沾自喜的时候，在服务满意度一项调查中，[直营服务中心] 殡葬-20分钟上门- [好评推荐]4000253450自主品牌还远远落后于韩系车。在售后服务方面无论网络建设还是人员培训都是自主品牌的一个软肋，尤其是在自主品牌的车辆质量稳定性、技术成熟性、装配工艺等方面，还与合资品牌存在一定差距，在此前提下，售后服务的担子更重。
外观：自主品牌超美韩
产品外观满意度排名方面，日系车和欧系车不相上下。相比德系车的稳重厚实、法系车的优美流畅、美系车的霸道张扬、韩系车的圆润模糊，日系车中庸之道的造型风格似乎更符合中国人的审美观。
值得欣喜的是，自主品牌产品外观满意度不但超过了韩系车，甚至超过了美系车。也许是中国人更了解中国人，自主品牌似乎更能把握好消费者的口味，本土化的外观设计已成为自主品牌竞争的一大优势。
内饰：日系车遥遥领先
内饰方面，中国消费者对日系车的满意度最高，排在第一位，这与日系车做工精细的市场口碑基本相符。其他品牌与日系车差距较大，有待进一步改进。
中国人对于内饰的重视可能是欧美人所理解不了的。中国消费者有时可以容忍性能的稍许逊色，却不能容忍内饰的粗糙简陋，尤其是购买第一辆车的消费者。在中国，轿车还远远没有大面积普及，成为一种单纯的代步工具，买车有时关乎面子、身份、地位。
配置：日系车舒适性令人满意
在配置和舒适性满意度两项调查中，日系车都位居榜首。事实上，中国消费者对车辆配置的理解，很大程度上还停留在舒适性配置方面，而欧系车以安全性配置见长，很多配置的技术先进性和超值性不是肉眼看得到的。欧系车要想讨得更多中国消费者的欢心，还需在一些舒适性配置方面下点功夫。
安全性：欧系车最安全
关于“钢板薄厚和吸能溃缩哪个更安全”的争议一度甚嚣尘上，欧系车和日系车嘴上互不相让。但实际情况是，欧系车在不改厚钢板的理念的同时，车辆吸能设计也十分出色；而日系中高档车的钢板也越来越厚，到了皇冠这一级别，钢板厚度已经不亚于欧系车。
动力性和操控性：日欧产品当仁不让
毋庸置疑，强调出色驾控性能的欧系车在动力性、操控性方面保持领先地位是意料之中的。令人意外的是，日系车竟也表现不俗，堪与欧系车抗衡，消费者对其动力性、操控性的满意度甚至在欧系车之上。分析其原因，欧系车多为高转速发动机，且强调钢板厚度和抗撞击力，导致自重较大，在城市路况频繁起步停车情况下，驾驶感受不如日系车轻快灵敏。
销售服务：日韩车表现好
销售服务满意度方面，日系车排在第一位，韩系车位居第二。
2008年各大汽车厂商都加入了各种服务技能大赛的行列。令记者印象深刻的是，日韩系车在售后服务人员对接车环节态度友好殷勤方面的重视，部分程度上甚至高于对车辆性能故障的经验判断。这一服务方式的转变，颠覆了传统意义上人们对“好师傅”的看法，不过在消费者看来还是很受用。
维修保养：日系车满意度高
不得不佩服丰田的智慧，要卖车先铺网，以丰田为首的日系车维修保养环节是如此令中国消费者满意，与生产商前期大量的人员培训储备和网点设置关系密切。可见，服务好与性能出色对左右购买决定所发挥的作用不相上下。韩系车和自主品牌分列第二、三位。欧美系车的落败让人有些不解，维修费用较高有可能是其中一个重要的原因。当然桑塔纳、捷达和富康这些老三样除外。
●记者手记
好车要好卖服务是关键
对欧系车推崇备至的中国消费者为什么在最终购买时选择品牌会有变化？对欧系车品牌的好感为何没能转变为实际的购买行为？本次针对“产品和服务的满意度”的调查结果给出了答案，消费者对日系车产品和服务的满意度最高，远远超过了其他品牌。日系车在产品和服务的满意度上领先，确实反映出日系厂商注重产品细节、市场营销以及服务，这也是日系车在全世界都能立于不败之地的法宝。好车不好卖的欧系车真该好好学习一下了。
而对于日系车品牌而言，要想进一步扩大在中国的市场份额，最迫切需要解决的问题应当是加大在品牌建设方面的投入，培养消费者对日系车的好感，进一步提高日系车在中国消费者心目中的形象。
