千龙网北京12月20日讯 12月19日，[直营服务中心] 殡葬-20分钟上门- [好评推荐]4000253450北京落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会召开。听证会原定参加人共15名，其中，消费者10名、经营者3名、专家学者2名。实际参会14名，一名因故未到的听证人书面提交了意见。
会上，各位参加人对于核定高速公路收费标准听证方案充分发表了意见，总体上同意定价方案，并提出了具体意见和建议。
记者注意到，从整体上看，针对货车收费价格略高的方案一，部分参会的货运物流企业代表倾向于选择方案二，而高速公路经营者、研究学者则从高速公路养护、减少过境货车等角度，选择方案一。最终，有7人支持“方案一”，6人支持“方案二”，1人对于两个方案均反对，1人对于两个方案均同意。两个方案对客车影响不大；对于货车来说，“方案一”的价格会比“方案二”稍微高一些。
明年起货车按车（轴）型收费
本次高速公路收费标准调整，是落实国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的安排部署开展的一项全国性工作。
交通运输部、国家发展改革委、财政部于今年7月印发的《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》，要求“严格按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019），对本行政区域内收费公路的货车车型分类统一调整；按照《收费公路管理条例》的规定，重新核定车辆通行费收费标准，报省级人民政府批准后发布”。
新的车型分类标准中，客车分类略有调整，将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车，其他客车分类不变，收费标准基本可以沿用；货车分类变化较大，由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，并由原来的五类车型变为六类车型，差异较大，现行收费标准无法直接套用，需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。
未来老百姓开车上高速将会有哪些变化？
取消起步价，南京安神殡葬4000253450ETC精确到分
《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求“ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分”，“MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元”。按此要求，北京需要调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五”取整收费以及起步价。
市交通委测算，在车辆通行费总体负担略有下降的同时，由于按照交通运输部统一要求实行精确收费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，部分路段、出口收费将发生变化，有升有降。但精确收费将是全国普遍采用的计费规则，更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。
以经京开高速公路出城去往黄村的小轿车为例，若在高米店出口驶出，收费将有所减少；若在金华寺出口驶出，收费将有所增加。部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况。
机场高速、京通快速等仍计次收费
市交通委财务处处长王旭介绍，取消起步价是联网收费的18条高速，其中京沪高速和京港澳高速两条高速，收费标准与其他16条不同，一类客车的收费标准低于0.5元/公里。
“因为建设时间早，当时物价水平低，这两条高速收费其实一直低于5毛。”王旭说，京沪高速有一点特殊，因为京沪高速地跨河北、北京、天津三地，这条路建成以来就一直三地收费标准统一、“这次我们跟河北、天津商量之后还是要统一。”
另外，他表示，北京有6条高速是计次收费，分别是机场高速、机场二高速、机场南线、京通快速路、通燕高速和国道110。前不久通车的大兴机场高速则是联网收费。
来源：新京报 北京日报 北京青年报 千龙网综合
千龙网北京12月20日讯 12月19日，北京落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准价格听证会召开。听证会原定参加人共15名，其中，消费者10名、经营者3名、专家学者2名。实际参会14名，一名因故未到的听证人书面提交了意见。
会上，各位参加人对于核定高速公路收费标准听证方案充分发表了意见，总体上同意定价方案，并提出了具体意见和建议。
记者注意到，从整体上看，针对货车收费价格略高的方案一，部分参会的货运物流企业代表倾向于选择方案二，而高速公路经营者、研究学者则从高速公路养护、减少过境货车等角度，选择方案一。最终，有7人支持“方案一”，6人支持“方案二”，1人对于两个方案均反对，1人对于两个方案均同意。两个方案对客车影响不大；对于货车来说，“方案一”的价格会比“方案二”稍微高一些。
明年起货车按车（轴）型收费
本次高速公路收费标准调整，是落实国务院关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的安排部署开展的一项全国性工作。
交通运输部、国家发展改革委、财政部于今年7月印发的《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》，要求“严格按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489—2019），对本行政区域内收费公路的货车车型分类统一调整；按照《收费公路管理条例》的规定，重新核定车辆通行费收费标准，报省级人民政府批准后发布”。
新的车型分类标准中，客车分类略有调整，将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车，其他客车分类不变，收费标准基本可以沿用；货车分类变化较大，由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类，并由原来的五类车型变为六类车型，差异较大，现行收费标准无法直接套用，需要测算提出与新车型分类对应的新收费标准。
未来老百姓开车上高速将会有哪些变化？
取消起步价，ETC精确到分
《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》要求“ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到分”，“MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到元”。按此要求，北京需要调整收费精度，按照实际行驶里程、费率标准精确收费，取消“二舍八入，三、七作五”取整收费以及起步价。
市交通委测算，在车辆通行费总体负担略有下降的同时，由于按照交通运输部统一要求实行精确收费，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，部分路段、出口收费将发生变化，有升有降。但精确收费将是全国普遍采用的计费规则，更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。
以经京开高速公路出城去往黄村的小轿车为例，若在高米店出口驶出，收费将有所减少；若在金华寺出口驶出，收费将有所增加。部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况。
机场高速、京通快速等仍计次收费
市交通委财务处处长王旭介绍，取消起步价是联网收费的18条高速，其中京沪高速和京港澳高速两条高速，收费标准与其他16条不同，一类客车的收费标准低于0.5元/公里。
“因为建设时间早，当时物价水平低，这两条高速收费其实一直低于5毛。”王旭说，京沪高速有一点特殊，因为京沪高速地跨河北、北京、天津三地，这条路建成以来就一直三地收费标准统一、“这次我们跟河北、天津商量之后还是要统一。”
另外，他表示，北京有6条高速是计次收费，分别是机场高速、机场二高速、机场南线、京通快速路、通燕高速和国道110。前不久通车的大兴机场高速则是联网收费。
